最新消息！长乐撤市设区已基本确定 长乐现在是市还是区
最新消息！长乐撤市设区已基本确定？五年过渡期工作安排曝光！
近日，福州市市场监督管理局发布《关于制定长乐市行政区划调整五年过渡期具体政策的函》。
文件中明确指出将用五年时间作为长乐撤市设区的调整期。
长乐撤市设区五年过渡时间确定！
在这份《关于制定长乐市行政区划调整五年过渡期具体政策的函》中，对市场监管的几个方面工作进行了安排。
在工商板块方面，企业工商注册登记，长乐市行政区划调整前后，辖区市场监管局的登记管辖和登记权限并无调整变动，市场监督管理局将积极做好与省工商局的沟通协调工作，待正式文件下发后协调省工商局在工商审批系统中对长乐辖区市场监管局的登记机关名称进行对应修改。

在质监板块方面，按照现行的审批事权分配，长乐市在撤市设区后部分审批权限将有调整，如修理计量器具许可证核发，市场监督管理局将积极做好与省质监局的沟通协调工作，待正式文件下发后，及时向省质监局请示进行审批权限调整，并在质监审批系统中对长乐辖区市场监管局的登记机关名称进行对应修改。
市场监督管理局意见长乐撤市设区后的质监审批权限调整事宜需要纳入五年过渡期。
滨海快线建设提速！推进长乐发展！
按照规划来看，长乐撤市改区正在提速。
从最近的城市轨道交通建设方面，也能看出政策对长乐的倾斜，助推长乐撤市改区。
福州至长乐机场轨道交通工程，总投资300亿元，本工程计划于2017年12月至2018年11月分批次开工，工程建建周期54个月。
滨海快线区全长58Km，经福州鼓楼区、台江区跨过闽江经仓山区，再从帝封江周边跨过乌龙江，再经由祥谦、长乐、滨海新城最终到长乐机场，线路总长级58KM。

特别需要注意的是，为了实现从老城区30分钟直达滨海新城的目标。
滨海快线有别于其它线路规划，沿途站点设置并不多。
未来将极大的缩短福州到滨海新城以及福州市区到长乐机场的往返时间。
区别于1号线—6号线，地铁1号线目前1期有21个站点，地铁6号线已发布的规划全长约41公里，设置20个站点。
而此次滨海快线全长58公里，只计划设置13座站点！
具体站点分别为：福州火车站—塔头站—闽都站—国货路站—三叉街站—盖山路站—帝封江站—祥谦站—首占站—滨海西站—大数据站—滨海新城站—机场站，（起止桩号K0+000～K57+868.37，共13站12区间）。

除滨海快线外，地铁6号线的建设也进入提速中！目前，地铁6号线已开工建设的车站有潘墩站、林浦站、航城站、营前站、沙京站、莲花站、滨海新城站、壶井站、万寿站等9个站点。
特别是长乐段进展顺利，营前站正在进行主体结构施工，沙京站、壶井站、莲花站正在进行围护结构施工，滨海新城站完成围护结构施工。
1500亿砸向长乐！迎来空前大发展！
围绕长乐这座滨海新城开发建设，福州市谋划储备了9大类80项的滨海新城第一批重点项目，涵盖规划、征迁、城市路网、港口码头、铁路（轨道）、机场、市政设施、公共配套和产业项目，总投资超2000亿元，以支撑和推动滨海新城加快开发。
今年将实施69个重大项目，总投资超1500亿元。
此外，还将加快滨海新城地铁快线、福州至机场城际铁路、松下港区散货码头、多用途通用码头、滨海新城华润天然气等11个重大项目的前期工作，争取尽快启动
公路方面
福州滨海新城规划新建2条，均为横向。
东部快速通道二期，起于一期工程终点马尾亭江互通，新建南般大桥跨过闽江，经长乐猴屿、潭头、文岭、金峰、湖南，终于福州长乐国际机场，全长25.4公里，总投资60.2亿元，力争年底动建。
东南快速通道，起于道庆洲大桥长乐侧，经营前、首占、鹤上、古槐，穿过滨海新城核心区，终于228国道文武砂段。
全长20.5公里，总投资78.8亿元，力争10月底动建，将成为老城区通往滨海新城东西向最重要的快速通道。

铁路方面
在建1条，福平铁路，从福州火车北站引出，经福州火车南站，穿过长乐莲花山和松下港区，连接平潭跨海大桥，终于平潭。
其中福州段长58公里，总投资109亿元，力争2019年6月底建成通车。

港口方面
逐步调整松下港规划功能定位，由目前以生产为主，提升为生产、生活（邮轮、游艇）并重的高品质深水港，实现港城良性互动。

机场方面
加快建设福州长乐国际机场二期工程，新增第二条跑道及附属航站楼设施，总投资180亿元，力争2022年建成，建成后可以满足年旅客吞吐量2850万人次要求，形成海上丝绸之路
长乐撤市设区将带来7大好处！
长乐区域作为“福州新区”建设的新兴区域，在自住的门槛上体现出明显优势，未来会受到更多地产商的青睐，迎来一波大开发，无论政策支持还是配套都将有大手笔的投入。
去年以来，长乐已经被众房企视为兵家必争之地，楼面价进入万元时代。
但长乐改区之后，并且凭借低价优势，或将成为下一个刚需“主战场”。
好处1：交通更完善
在撤市社区后，公交线路地铁线路将遍布，从福州到长乐全覆盖，坐公交才1—2块，地铁直达福州各商圈，最高只要7块钱。

除了目前，福州主城区与长乐间过江通道已有的机场高速、马尾青洲大桥、琅岐闽江大桥等，将于今年年内开建的道庆洲大桥，它将连接长乐首占新区，通往长乐航空新城。
并且与地铁6号线共线，成为福州首座公铁两用跨江大桥。
道庆州大桥与地铁6号线建成后，将会实现新区路网的升级，也使长乐与福州市区形成“30分钟生活圈”，对于加快推进福州新区的开发具有重要意义。
好处2：医疗更优质
福州的医疗资源比长乐更为丰富，选择也更多，有很多三甲医院及专门医院。
在设区之后，会有精良的医疗资源向长乐倾斜，百姓在家门口就能享受到国内优质的医疗服务，选择多了，价格也实惠了。

好处3：服务网络更丰富
福州的物流运输网点，同城快递服务，大品牌直营体验中心，产品售后服务中心，互联网电信业分公司等提供各种便利服务。
撤市改区后，这些服务直接倾斜到长乐，网购不用再去福州转运了，因为已经是福州了，快递比以前更快到了，企业客户物流运费也更便宜了。

好处4：引进大项目更优势
长乐撤市改区后，在引进重大项目上的优势更强，有利条件更多，结合原来的产业的基础，集中各类资源要素，重点主攻世界500强、大型央企、知名上市公司，提高投入产出比和项目持续扩张能力，将用国际视野、超前眼光规划大市发展。

好处5：教育资源更开放
教育乃国之根本，家长为了追求更好的教育资源，买房、借读等动足脑筋。
在撤市改区之后，长乐整体的教育环境和教学质量都会有很大的提高。
优质的师资力量将向县域加快流动。
在大学建设，人才培养，科学研究等方面，政府将重点扶持，给予补贴，打造人才高地，吸引人才来长乐发展，共同建设大福州。

好处6：产业结构更合理
与周边县级市相比，长乐工业比重略高，第三产业比重偏弱，呈现出一二三产业不均衡的特征，在撤市改区后，产业发展将会纳入福州整体发展规划，会更合理配置资源，发展经济。
商业资源率将逐步倾入，产业链结构形成健康良好的状态，传统产业有望进入一个新时期的高增长通道，民族工商业再次腾飞。

好处7：娱乐休闲更丰富
设区后，长乐人民能有更多种类的娱乐项目，业余时间可以享受更为丰富的文化活动。
在福州举办如国际马拉松，行业技术峰会，明星歌手演唱会，参与影视剧的拍摄等等，不一而足。
长乐房价长期维持低水平！
根据最新的房价统计数据显示，今年2月份，长乐新房均价保持在8866元/平。
对比福州周边区域来看，马尾区的2月份新房均价已经达到15791元/平，而闽侯县的2月份新房均价也已经飙升至13652元/平。
可以说，目前长乐是福州周边的房价洼地。

据了解，2016年整年，长乐新房房价维持在9000元/平左右，最高价格出现在11月，福州限购新政后，受其影响，长乐房价有了些微上涨，提升至9242元/平，而12月又回落至8866元/平。
总体来看，长乐房价已有相当长的一段时间维持在低水平。
然而，随着2016年土地价格破万，长乐房价的低水平局势，或将被打破！
“长乐区”喊了多久？
设立福州市长乐区的呼声，由来已久，既有历史谋划，也有现实依据。
众所周知，福州早在十年前就提出过闽侯改区，长乐改区。
毕竟福州市区的总面积不过1000多平方公里，在中国沿海所有的省会城市中，面积小得可怜，作为对台经济，文化，民间往来的重点城市，作为国家新区，地位十分尴尬，因为这面积难以“大展拳脚”，实现城市“大都市化”的蓝图。

相比于相邻的兄弟省份，早早就实现了多轮撤县改区。
广州先后撤销番禺市，花都县，新立番禺区，花都区，从番禺再设南沙区，最终实现从化，增城同期改区，杭州撤销萧山市，临安市并改区，济南市济阳县在2014年10月撤县改区，同年，长沙市长沙县撤县改区，2013年南京市溧水县，高淳县撤县改区，2015年新年伊始，沈阳市再一次将新民县，辽中县撤县改区作为当年的政府重点工作。
2015年3月南宁市武鸣县撤县改区，南宁城区人口突破300万人，大南宁的设想因为武鸣县改区而变的可能。
在这一波密集的省会城市撤县改区的行动中，特别是2014年高度集中的撤县改区行动，都没有福州，令多少人大失所望。
就在大伙失望之极，幸福似乎又来得这么突然。
未来“长乐区”将是什么样？
未来，福建省会将从一个知道海的城市迈向真正的滨海城市。
从官方公布的规划范围来看，福州滨海新城主要位于长乐沿海地区，与长乐主要的经济发展区域相互重叠。
因此，长乐撤市设区符合福州市“东进南下、沿江向海”发展战略，是全面融入福州新区开放开发，加速城乡一体化进程，促进福州经济社会科学发展的需要。
未来，福州滨海新城的发展模样也将是“长乐区”的发展模样！

最新消息！长乐撤市设区已基本确定长乐现在是市还是区

(所属部门：昆明国旅旅行社客服部)

相关长乐问答